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氣缸的磨損

發布時間:2019/6/22 14:58:18

氣缸磨損的測量

測量發動機氣缸磨損程度是確定發動機技術狀況的重要手段。通過測量,主要是確定氣缸磨損以后的圓度、圓柱度。根據氣缸的磨損程度,確定發動機是否需要大修,并確定修理尺寸的級別。

測量氣缸的磨損通常使用量缸表。測量方法如下:

①根據氣缸直徑的尺寸,選擇合適的接桿,固定在量缸表的下端。接桿固定好后與***測桿的總長度應與被測氣缸尺寸相適應。

②校正量缸表的尺寸。將外徑千分尺校準到被測氣缸的標準尺寸,再將量缸表校準到外徑千分尺的尺寸,并使伸縮桿有2mm左右的壓縮行程,旋轉表盤的指針對準零位。

③將量缸表的測桿伸人到氣缸筒上部,根據氣缸磨損規律測量***道活塞環在上止點位置時所對應的氣缸壁。

④將量缸表下移,測量氣缸中部和下部的磨損。

用量缸表進行測量時,應注意使測桿與氣缸軸線保持垂直位置,以求測量的準確性。當擺動量缸表,其指針指示到小讀數時,即表示測桿垂直于氣缸軸線,這時才能記錄讀數,否則測量不準確。


氣缸磨損規律

氣缸和活塞環是在潤滑不良、高溫、***、交變載荷和腐蝕性物質的作用下工作的。一般情況下,粘著磨損和腐蝕磨損較大。

在正常情況下,氣缸沿工作表面在活塞環運動區域內的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規則錐形。磨損的大部位是活塞在上止點位置時,***道活塞環相對應的缸壁。而活塞環與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發生磨損而形成明顯的缸肩。

氣缸沿圓周方向的磨損也是不均勻的,形成不規則的橢圓形。其各向的磨損量往往相差3一5倍,大磨損部位往往隨氣缸結構、使用條件的不同而異,一般是左右方向磨損大。



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